Libre accès aux bus Idelis tous les samedis à partir du 7 novembre

Publié le 23 octobre 2026

Communauté d'agglomération Pau Béarn Pyrénées

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Libre accès aux bus Idelis tous les samedis à partir du 7 novembre

Mis à jour le 23 octobre 2026

À compter du 7 novembre, l'ensemble des lignes du réseau Idelis sera en libre accès tous les samedis, pour une durée initiale de douze mois. Cette expérimentation est menée par Pau Béarn Pyrénées Mobilités, l’Agglo et la Ville de Pau.

Dès le 7 novembre, les voyageurs pourront utiliser les bus du réseau sans acheter de titre de transport. Les abonnés n'auront également plus besoin de valider leur carte les samedis. Cette mesure s'appliquera à toutes les lignes Idelis desservant les communes du territoire du syndicat et de l'agglomération. 

Cette expérimentation a pour objectif de faciliter l'accès aux transports en commun, d'encourager de nouveaux voyageurs à découvrir le réseau et de favoriser les déplacements en bus pour les loisirs, les achats ou les activités du week-end. Elle vise également à réduire l'usage de la voiture le samedi et à renforcer l'attractivité du centre-ville, des commerces et des lieux de loisirs de l’agglomération.

Le choix du samedi permet de tester progressivement ce dispositif durant une journée où les déplacements sont nombreux et variés, avant d'en évaluer les résultats.

Les services Libertis et Idelis à la demande ne sont pas concernés.

37 communes concernées

Cette mesure concerne l’ensemble des lignes du réseau de bus IDELIS sur le territoire d’action du SMTU c’est-à-dire : 

  • sur les communes de l’agglomération : Arbus, Aressy, Artigueloutan, Artiguelouve, Aubertin, Aussevielle, Beyrie-en-Béarn, Billère, Bizanos, Bosdarros, Bougarber, Denguin, Gan, Gelos, Idron, Jurançon, Laroin Lée, Lescar, Lons, Mazères-Lezons, Meillon, Ousse, Pau, Poey-de-Lescar, Rontignon, Saint-Faust, Sendets, Siros, Uzein et Uzos. 
  • sur les communes du syndicat : Morlaàs, Montardon, Navailles-Angos, Sauvagnon, Serres-Castet et Serres-Morlaàs. 

Suivi et évaluation de l’expérimentation

Mise en place pour une durée de 12 mois, cette expérimentation permettra d’évaluer son impact sur la fréquentation du réseau tout au long de l’année. Un dispositif de suivi spécifique sera déployé avec l’installation de cellules de comptage sur une partie des bus afin de mesurer l’évolution du nombre de voyageurs et de mieux connaître les usages du réseau.

Un premier bilan sera réalisé après six mois pour analyser les premières tendances et, si nécessaire, ajuster le dispositif. Une évaluation complète sera ensuite menée à l’issue de l’expérimentation afin de mesurer ses effets sur la fréquentation et le fonctionnement du réseau. Cette démarche s’inscrit dans une politique de mobilité progressive, basée sur des données objectives et sur l'évaluation des résultats obtenus.

Un budget dédié

Les recettes actuelles moyennes d’une tarification le samedi sont de 230 000€ sur un an, selon les chiffres IDELIS. Le montant annuel des recettes est de 5,1M€ en 2025. 

Le coût prévisionnel d’investissement lié à l’équipement des bus en cellule de comptage est estimé lui à environ 160 000 € HT pour 18 000 € HT de coût prévisionnel de fonctionnement annuel. Ces cellules, utilisées pendant toute la semaine, permettront aussi de mieux chiffrer la fraude, notamment par la différence entre le nombre de passagers et les validations effectives, hors expérimentation.

Les recettes des abonnés ne changent pas : les abonnements mensuels ou annuels donnent droit à un accès illimité au réseau pendant toute sa période de validité, et non à un certain nombre de voyages ou de journées de transport. 

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