Avenue Ampère à Lescar : une seconde phase de travaux débute le 8 juin

C'est sur le principe de « boulevard urbain » que se poursuit la requalification de l’avenue André-Marie-Ampère entre le boulevard de l’Europe et les rues d’Arsonval / Jean-Jaurès. 

Cette seconde phase, porte sur un tronçon de 250 mètres et permet de continuer les aménagements sur l’avenue afin de revaloriser l'image d'une zone d'activité vieillissante. 

Les travaux consistent en :

• la création d’une voie verte, coté Ouest, qui permettra d’arriver à vélo depuis celle existante le long de Quartier Libre,
• l’aménagement d’un fossé (noue) du même côté, qui permettra de favoriser l’infiltration des eaux pluviales,
• la création d’une piste cyclable, côté Est (le long de Gémo et Novotel) qui permettra de récupérer l’aménagement cyclable existant sur le boulevard de l’Europe,
• la création de puisards sur le linéaire pour favoriser l’évacuation des eaux,
• la reprise de la chaussée et des marquages.

L'ensemble de l’aménagement vise une meilleure gestion des eaux pluviales, notamment par la création d'une noue et de puisards. 

La structure de chaussée sera refaite et les voies de circulation seront de 4 mètres de large. La voie tourne-à-gauche au niveau de l’entrée de Quartier libre et du Novotel sera conservée. 

Les deux quais bus seront refaits à neuf et accessibles.

Le plan de phasage du chantier est étudié pour limiter l’impact sur les entreprises et commerces riverains de l’avenue André-Marie-Ampère. 

Un sens de circulation est conservé pendant toute la durée du chantier, de Lescar vers Lons avec la mise en place d’une déviation par les rues Jean-Jaurès et Joseph-Cugnot. 

Cette déviation est utilisée par les deux lignes de bus qui desservent la zone. 

Consultez les informations relatives aux bus sur le site d'IDELIS.

En 2025, l’avenue André-Marie-Ampère, entre les rues d’Arsonval / Jean-Jaurès et l’avenue Joseph-Marie-Jacquard a totalement été requalifiée avec : 

• la réduction à deux voies de circulation, 
• la création d’une voie verte, 
• l’aménagement d’espaces végétalisés, 
• et la création d’un giratoire pour favoriser l’usage de toutes les mobilités.  

Cette première phase aménagée sur 1km dans le principe de « boulevard urbain » a permis de revaloriser l'image d'une zone d'activité vieillissante.  

Cet aménagement offre désormais une meilleure gestion des eaux pluviales, notamment par le renforcement du fossé existant et la présence d'une noue paysagère.  

Avec les espaces végétalisées créés, l’aménagement participe à la réduction du phénomène d’îlot de chaleur.  

La structure de chaussée a été refaite et les voies de circulation ont été réduites à 2 voies de 3,50 m, la voie centrale a été supprimée pour permettre l’aménagement de la voie verte et de la noue paysagère.